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うちの500系は、現役バリバリです!

2010年03月04日 20:12

 今日は、高架路線の敷設完了後に撮影した動画を紹介。

さらに、HPでこれまでの作業工程を整理し画像のアップを済ませた。
  HP内 「2代目レイアウト」へどうぞ。

さて、うちの500系だが何を隠そう8両編成。(誰も隠してないか・・・)
IMG_0965_20100304191349.jpg

これがうちに在籍する全新幹線なのだが、DYを除きすべてKATO車両。
とくに意識をしたのではないと思うが、結果こうなった。

レイアウトの有効長の関係もあり、うちでは最大8両(新幹線)が限界なのでKATOのセットが最適だった。
とは言うものの、実は、これは結果論なのだ。

Nゲージを無計画に始めたので、レールなども含め、たまたま店頭に在庫のあったのがKATOだっただけ・・・

で、500系の増備も変則で、まず4両基本セットを1セット購入。
そして、後から2つ目の基本セットを購入した。

この時点で4両基本が2編成となる。

そして、初代レイアウトの製作中に、高架駅が最大8両編成に対応が可能という事で、
新幹線の基本編成長が決まったわけだ。

そこで増備したのが、普通なら4両増結セットを2セットと行くところだが、
ここでもたまたま在庫がそれしかなかった8両増結セットを1セット購入。

これを2編成に振り分けたのがうちの8両編成の500系だったりする。

なので、片やパンタ車が1両で、もう片方はパンタ車が2両になっている。

500系好きな自分としては、500系だけでも16両フル編成としておきたいところだが、
登場する機会も極少なので今は自重している状態だ。

ただ、4両基本と8両増結を購入しているので、4両増結セットを一つ買えば16両編成を組める。
おそらくは、将来休車状態で4両増結セットを所有することになるであろう。

自分はあんまり利用しない、レンタルレイアウトにでも行かない限り登場することはないので・・・

その変則8連の500系を2編成用いた動画がこれだ。


架線柱が一つもないので殺風景だが、試験走行なのでご勘弁願うとしよう。
ついでに走行音もナシにしている。

高架線路の防音壁は、実物ならその名の通りの役目を果たすのだが、
模型の世界では走行音の増幅装置となるためかなりの騒音となる。

よって、バッサリ削除してしまった。

それはさておき、今回の目的である試運転としては、とくに問題もなく無事に完了。
勾配による減速も最小限にとどまり、あとは、デリケートな0系とN700系で試運転をするだけとなった。

0系は少しの段差で床下が擦れてしまう。
そして、N700系はカプラーがデリケートなので、ちょっとしたことで離れてしまったりするので、
新コースでの試運転には役に立つ。
つまり、この車両たちが走行可能ならOKということね。

一番最初にTOMIXのクリーニングカーを走らせているので大丈夫っちゃぁ~大丈夫なんやけども。

とにかく、これで地上も高架も走行が可能になったので遊びながら工事が出来る。
おんもへ出れない時(撮り鉄)は、ストレス解消にはこれが一番。

お時間よろしければ、本家へもお立ち寄りくださいませ。
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自宅機関区で、プライベート撮影会!

2010年01月03日 01:47

 今年の初投稿は、”N”となりました。

自宅でゆっくり寝正月・・・と言ってもずっと寝ているわけにもいかないので、
ずいぶん放置状態だったHP内の車両紹介”機関区”の更新をするためにも
当鉄道に所属している全機関車の撮影会を実施した。



 そして、導入時には装備していなかった車両に
 後から室内灯を装備していたものがあったので
 写真を更新したりもした。

 その一つが、
 この10系寝台と12系座席車混合編成の
 急行「きたぐに」だ。
 いつの製品か知らないが、
 残っていた在庫をかき集めオールKATO車で構成。
 そう言えば、
 この時代に12系の方に乗った事があったな。

 オークションなど一切利用せず、全て新品。
 オユ10が見つかったのは奇跡的だな。

 12系の方は、オハフとスハフは見つからず、
 オールオハで我慢した。
 それも、KATO急行ちくまの増結セットで。





 さらには、年内最後の入線となった新車もアップ。

 新車と言ってもウチのは、みんな古い形ばかりw


 他にもいろいろと撮影し、
 ついでにページをリニューアル。




と言う事で、今年の撮り初めは自宅で”N”となりやした。
しっかし、マクロ撮影っちゅうのは疲れるのう^^;


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懐かしき湘南色の快速電車

2009年12月23日 02:53

 雪が積ったので急遽撮り鉄に出撃したため、
今日になってようやく放置状態だったマイクロエース113系のお披露目式をやった。

たった2~3周走らせただけだが、おそらく私の顔はニヤケていたことだろう・・・(^ー^)
そして、恒例の記念撮影。
IMG_5801.jpg

行き先シールはサイズを見て断念・・・
チャレンジするかもしれないが、おそらく回避することとなるであろう・・・

今うちでは、駅撮りしかできないw
レイアウトが全く手付かず状態なので見せ場が皆無なのである^^;
IMG_5803.jpg IMG_5807.jpg
駅には照明だけ入れてあるので毎度の事ながら夜景撮影も。
IMG_5809.jpg IMG_5811.jpg
サロがいいね^^

後は、室内灯を装備してシティーライナーと共演をさせてあげよう。
今も湖西線で実現している並びだが、どっちも各駅停車なので本来の昔のお仕事でお勤めしてもらう。
IMG_2102_20091223024200.jpg
こんな昭和をそのまま再現したような路線って他にないのではないだろうか。

それもまもなく見れなくなってしまう・・・

模型でいつまでも現役で活躍させてあげよう。

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寝台特急「なは」

2009年12月16日 20:54

 ちょっと間が空いたが、関西発九州行き寝台特急はこれで最後。

第4弾の今回は、私としてはこの列車は絶対ブルトレとは認識したくない「なは」だ。
32_0013_20091216200647.jpg

というのは、鉄休止中に24系25形の客車寝台となったからなのだが、
583系が「彗星」と共に似合っていた大好きな列車なので電車寝台として扱いたい。

以前にも触れたが、祖父母が熊本に住んでいたので大阪から熊本へ行くには、
急行「阿蘇/くにさき」廃止後「明星」と「なは」しか選択肢はなかった。
もちろん、新幹線&「有明」という選択もあったが、
記憶が曖昧なのだが乗り継ぎ割引は当初なかったように思う。

それと、新幹線利用で大阪から熊本まで行くと約6時間。
そこから祖父母宅までは、阿蘇の山奥なのでさらに1時間以上かかった。

日中の7時間移動って辛くないっすか?^^;

そう思えば、寝ている間に熊本に着いて、そこから1時間強で着けば気分的にも楽かと思うんだが。
実際のところ、寝台列車乗車中は楽しくて興奮してほとんど寝てなかったが・・・

料金云々よりも、子供ながら単に旅情もへったくれもない新幹線を避けてただけかもしれんけどね。

で、この「なは」に乗ったのかというと、いろいろと邪魔が入って乗れなかったわけで・・・
詳しくは、HP内の583系特集で見て頂くとして、
さてこの「なは」だが、もともとは昼行特急だった事はご存知かと思う。

私はおしい事に、鉄に目覚めたと同時に寝台特急となってしまったのでお目にかかる事はなかった。

その存在を知ったのは、鉄道写真を販売するお店だった。
当時は、切手やコインを売る店の他に、DPEなんかでも鉄道写真を売る店があった。

小学生だった私は、申告制の小遣いを工面しよく買いに行ったものだ。
今でもその写真は残っている。

この写真は1980年9月18日の撮影で、
78年から京都発着に延長されていた表示幕を
80年10月1日から新大阪発着に戻されるため記念に撮影したもの。
もちろん自分で撮影したものw
16_0002.jpg  16_0003_20091216203512.jpg

客車時代の「なは」の写真は、友人の銀帽子氏からお借りしたものが
”惜別九州ブルトレ”の特集にアップしてあるのでご興味あればどぞ!

そして、模型での再現も当然電車寝台だ。
IMG_1165_20091216203513.jpg

やっぱりクハネ581じゃないとあかんね。
発売せんかね?

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地味ぃ~に客車祭り

2009年12月13日 18:48

 今日は、昨日入荷したKATO14系再版分を入線させた。

いつものように室内灯を装備するだけ・・・

そして、これもいつものように記念撮影・・・
IMG_5636.jpg IMG_5638.jpg IMG_5639.jpg

レイアウトは、放置状態・・・

ついでにずっと前に運転会に参加して、
結局お披露目せずに持ち帰ってケースに入ったままだった急行「きたぐに」も出してみた。
IMG_5629.jpg IMG_5634.jpg IMG_5633.jpg
真ん中の写真は、お見苦しいもんが写ったので加工しちょります。

そのもひとつついでに、リバイバルつばめも・・・
左の写真の一番奥のがつばめ。

暫し、この3編成で試運転を楽しむ。
気のせいか、だんだん編成が長くなってきたように感じる^^;
ハミ電続出だわ。

こうなって来ると、駅の延長がしたくなる。
スペースには余裕あるし、どうするべ?

そんなこんなの穏やかな日曜日であったとさ。
                                              おしまい。。。

P.S.
今月、いつものWebサイトからのバースデークーポンと、たまったポイントを消費すべく、
ようやく高架路線用の資材補給にかかる。

・・・つうことは、早く駅を完成ささんとあかんっちゅうことやね^^;

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