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いつもそこにいた「雷鳥」・・・

2010年06月02日 12:08

 関西鉄には、最もなじみ多い在来線の特急「雷鳥」号。

JR西のプレスリリースはまだのようだが、ついに新聞による報道があった。

こちらは、読売のWeb版 ”特急「雷鳥」来春さよなら…すべて「サンダーバード」に

東海道新幹線の開業によるダイヤ改正で設定された「雷鳥」がついに廃止に・・・
子供のころは、もう見たくないほどよくお目にかかった特急だった。

これは、小学5年生で撮り鉄デビューした時の1枚。
01_0009.jpg
撮影場所は千里丘~茨木間の蔵垣内踏切。(汚い写真で申し訳ない・・・)
撮影日は記録がないので不明だが、1976年ごろの撮影だ。

幸い、私はJR化後の醜い(笑)姿を知らないので、良い思い出だけが残ることだろう。
私より一つ年上の「雷鳥」号。
とうとう乗ることは叶わぬようだが、いつものように私はそっと見送ることにする。

ページ下にスライドショー「雷鳥特集」公開中・・・

お時間よろしければ、本家へもお立ち寄りくださいませ。
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並走と離合

2010年03月02日 20:45

 500系の並びをやったついでに、並走と離合の特集をば・・・

自分の写真を振り返ってみると、意外と少ない列車が並んだ写真。
もちろん駅撮りを除いての話。

風光明媚なところへ遠征すると列車の本数が少なくなることもあり、撮影機会も少なくなる。

以前にもアップしたが、わざわざ並びを狙って行ったのが北陸本線の北鯖江~大土呂間。
IMG_4937_convert_20100225223012.jpg
撮影は2009年9月9日で、この時は友人から青春18きっぷを譲り受け、
国鉄時代の名残多き北陸路への遠征を試みたわけだ。

この時点ではまだ、「雷鳥」の非パノ編成がなくなる事や、1往復化、
そして「北陸」「能登」の廃止などまだ先の話だと思っていた頃。

大阪付近では、路線が複々線であるため写真のようには横並びにはならない。

湖西線内でも並ぶが、高架なので撮れないため、
この時とばかりに時刻表で調べてすれ違い地点を割り出し撮ったもの。

今となっては、よい記念になった。

これ以外に並びを狙って撮ったのがこの1枚。
Img_2470_20100302194221.jpg

 時期的に、まだ薄暗い季節だったので
 画質はアラアラ・・・

 「雷鳥」減便前の撮影なので、
 今も並ぶのかは調べてないので分からない。

 「日本海」もいつまで生き残るのか分からないので
 撮っておいた1枚だ。

 そうそう、撮影は岸辺~千里丘間のとある場所。
だいたいここら辺だ⇒撮り鉄Mapへ

ちなみに、「日本海」の正面からは、この並びは場所的に無理だった。

あとは、偶然並んじゃった(出くわした)集。
秘密の場所での新幹線。
Img_1653.jpg Img_1644_20100302194947.jpg

大津京も良いポイントだと思う。
Img_2097_20100302195333.jpg IMG_1859_20100302195334.jpg

223の快速運用も増えてるようなので223同士はもう珍しくないのかな??
Img_1389.jpg

 こちらは、千里丘~茨木間の某踏切。

 詳しくは、こちら⇒ 撮り鉄Map


並びという事では、うちの近所で最強の撮影地といえばやはりココ。
日本海」「雷鳥」の並びも撮ったこの場所ね。
Img_2584.jpg Img_4735_20100302200149.jpg
Img_4741.jpg Img_5323.jpg

優等列車もお並びになる。
Img_2628_20100302200149.jpg Img_5341.jpg
雷鳥」「北近畿」の並びは、両列車とも”回送”なのです。
雷鳥」減便の今となっては、もう無理かな?こちらに関しても調べてないので不明。

この付近のスポットとしては岸辺駅が超有名だが、ちょいと駅を出て数分歩けばこの地に行ける。
ただし車道での撮影になる事と、柵が高いのでミニ脚立があるといいかも。

狭い道なのに、車がビュンビュン走るのでご注意を・・・

貨物線を入れると複々線+複線のこの区間。
京キトの特急列車の回送や、京都・新大阪直通の紀州路特急も通るし、
近くに吹田機関区があるので、単機や重連にもお目にかかる絶好のスポット。

これだけ並ぶので、たまにお目当ての列車に被られる危険も含んでるけどねぇ~。

ここを通る臨時列車がある時は、
明るいうちなら混雑する駅撮りを避けいつも利用するのがココだったりする。
「サロンカーなにわ」「あすか」「おわら」もここで仕留めた。

「おもいでのつるぎ」もここで撮りたかったんやけどもねぇ~
季節が悪過ぎぃ~、時間も早過ぎぃ~

あっそうそう、この場所はといえば、
阪急に興味のある方は、正雀工場のオプション付きでもありました。

お時間よろしければ、本家へもお立ち寄りくださいませ。
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写真って楽しいですな

2010年01月22日 17:27

 写真撮影の楽しさを感じる部分は、人それぞれあると思う。

私の感じる楽しさの一つに、予期せぬコラボがある。
それは、意図せぬところに思わぬものが写っているというヤツです。

動かない被写体なら計算して撮れるが、
動いている被写体でしかもそれが動きの予測が付かない動物なら・・・

ちょいと遠出をして沿線で撮影していると、必ずと言っていいほどいるのが鳥さん。
架線や架線柱にとまっているのをよく見る。

列車が通ると、音や振動に驚いて飛び立つので
列車を撮影しているとフレーム内に収まる事もある。

たいていはカラスなのでスルーしてきたが、カラス以外の鳥が写っていると嬉しかったりする。
今日は昨年の撮影分からだが、加古川で飛び交っていた鳥の群れと500系のぞみのコラボ写真をひとつ。
IMG_5548.jpg

逆光を利用し、水面の反射も狙ったが500系が通過する頃には太陽の角度が変わってしまい、
あまり反射しなかったのでガッカリだった。

贅沢を言うと水鏡も・・・
しかし池や湖ではなく川なので、さすがに水鏡の方は高望みやし期待はしてなかった。

家に帰ってPCで見てみると鳥の群れが写っていて、残念な写真がなかなかの写真に昇格したという1枚^^;


1枚だけではちょいと寂しいので、もう1枚お気に入りを。
こちらは鳥ではなく”人”だが、こんなコラボもいいもんだ。
IMG_4160.jpg

ロゴを被せてしまっているが、真夏の琵琶湖を背景に農家のおばさんと「雷鳥」のコラボ。
空が霞んでいたのが残念なところだが、よく見るとボートも写っているな・・・

こういうのを見ていると、色気を出して狙ってしまいそうになるが、
狙ってしまうと今度は列車をちゃんと撮れなくなりそうやね^^;

今はまだ、交通事故的なので我慢しておこう・・・

撮影地ガイド”琵琶湖””加古川

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2009年撮り納め>>雷鳥編<<

2009年12月21日 18:05

 昨日、20日の今年最後になるであろう撮り鉄のPart2。

3月でとうとう1往復になってしまう「雷鳥」。
なんで1往復だけ残すのかは疑問が残るところ。
ここまで減らすなら、もう全廃でもいいのではないかと思ってしまう。

歪んだ見方をすると何かの理由で683系の増備が足りないとか?
何はともあれ生き残るのでヨシとしよう。

パノクロは好きじゃないが、何れはなくなってしまうのでキッチリ撮影した。
ある時間帯だけ、これも雪ぼこりと言うのか?かなり俟っていた。
IMG_5774.jpg
編成の長さも関係するのか、それとも床下の構造なのか、
短い2両編成の521や4両編成の223では同じ時間帯の列車でもこんな風には舞い上がらなかった。

この雪ぼこりは、9:23頃通過のサンダーバードに始まり、
10:58頃通過のサンダーバードではほとんど俟っていなかった。
このパノクロでちょうど始まりから1時間後の10:23頃。
この時間帯がピークだったようだ。

朝の7時ごろから12時過ぎまでこの地に居たが、
ほとんどの時間帯で無風に近く、
おひさんもずっと顔を出してくれていたので陽が昇ってからは温かかった。

陽が差してきて、気が付いたら目の前のレールが汗をかいていた。
IMG_5720.jpgこういうのを見ると寒さがアップする^^;冷たそう・・・

そして撮影場所がトンネルに近い場所だったので
京都方面から来る列車の気配が全く分からず撮影がほとんどできていない。
気付いた時には”時すでに遅し!”という状態・・・
なので後追いばかりとなった。
その中でベストショットはこれ。
IMG_5784.jpg

トンネル側は暗くなるので、正面を撮った後に続けてバックを撮ると露出が全然違うので苦労した。
本数も少ないので失敗が出来ない緊張感がわいてくる。
こういう時に世話になるのが本数の多いサンダーバード^^;

白いボディに少し悩まされたが、いい練習台になってくれたw

”雪中雷鳥”は、南今庄と敦賀ですでに満足できているのでもう追わない。(たぶん^^;)

この日は、唯一生き残った非パノのA10編成には会えなかったが、
トワが、待っても来なかったので撤収した。

次回は、世話になったので(笑)サンダーバードを・・・つづく

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2009年総括<2>500系スプリンクラーショット

2009年12月19日 16:11

 正月から幸先の良いスタートを切ったが、幸運はまだ続く事に・・・

1月中に、またもや念願のショットを収めることが出来た。
500系のスプリンクラーショットだ。
すでに迷惑なほど紹介しているので、今回は自作カレンダーバージョンで。
2010_01_20091219154852.jpg

そして、昨年失敗したショットもリベンジ。
VとWの共演。こちらも同じくカレンダーバージョンで。
2010_10_20091219155110.jpg
このようなショットは、もう2度と撮れないかもしれない・・・

この後2ヶ月間撮り鉄は休止となる・・・

~※~※~※~※~※~※~※~※~※~※~※~※~※~※~※~※~※~※~※~※~
         2009年撮り鉄年間BEST10 NOMINEES

<No.4>                 <No.5>                 <No.6>
IMG_3941.jpg IMG_4011.jpg IMG_4195_20091219152318.jpg

引き続き下半期からで、もはや非パノ編成が残ったとか喜んでいる場合ではない「雷鳥」。
来春には、とうとう1往復に減便される。
この「雷鳥」は秋ごろまでに、残っていた全10編成の撮影を終えていた。
今年の初っ端から北陸線と湖西線を重点的に攻めて来たのが功を奏する。
この冬は、「北陸」「能登」フィーバーの陰に隠れ静かに過ごせそうな気もしなくはない。

すべての作品、及び投票はこちらへ⇒「2009年撮り鉄年間BEST10 NOMINEES

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