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失われていく撮影名所

2010年05月10日 14:17

 先日、岸辺駅付近で「まほろば」を狙っていて気がついたのだが、いつもなら必ずカメラを構えている岸辺駅の東側(京都側)には誰もいなかった。

やはり、目の前に立った架線柱が致命的なんだろうね。
柱が立つ前はこんな感じだった。
IMG_3661.jpg
望遠いらずでコンデジでも簡単に狙えるお手軽名所だった。

駅から撮影を全然してないので資料がなくて申し訳ないのだが、こんな写真でご勘弁。
柱が立つ前と後を。
IMG_2053.jpg IMG_5354.jpg
「北近畿」の右側には何も立っていないが、「日本海」の右側に新調された架線柱がホームの目の前に立っている。

下りホームからも、柱だらけでもはや撮影できる環境にないのかな?

そして鉄友さんからの情報だと、湖西線のマキノ~永原間にも障害物が登場したとか。
これはフェンスのできる前。
IMG_4778.jpg
付近一帯の線路に沿って鉄柵が延々と立ち並んでいるらしい。

そして、このポイント近くのマキノ変電所も絶景ポイントなのだが、鉄柵ができたことにより立ち入ることができなくなった。
IMG_5745.jpg
この場所は、あまり知られていないようだったが使えなくなったのは残念だ。
いつ行っても誰もいなかったので・・・

マキノの場合、獣から作物を保護するためのフェンスなので致し方ないところ。
岸辺にしても、吹田操車場跡地の開発に関連したものなんだろう・・・

そして先月訪れた播但線でも、長谷駅からすぐのこの橋梁も撮影不可になっていた。
IMG_3609.jpg
この日は、雨が降ってきて列車が来る前に撤収したのでこの写真しかない。。。
このアングルで撮るには、河川敷に入らないといけないが、今は背の高いフェンスができて立ち入ることができなくなっていた。

最近あんまり出掛けてない自分が、この半年ほどでこれだけ発見したとなると、他にもたくさんあるのではないだろうか?

世の中、より便利により安全になっていくことは良いことだが、美しい景観が損なわれていくことは残念だ。
撮り鉄でなくともそう感じる地域もたくさんあるはず。

理想と現実の狭間ってとこですかねぇ~

お時間よろしければ、本家へもお立ち寄りくださいませ。
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久しぶりに、ローピン「日本海」

2010年05月05日 14:05

 いやぁ~、暑いっす。まるで夏ですな。

昨日(4日)の事だが、GWの終盤にも撮り鉄に行くことができた。
この好天のおかげで日焼け度はますますアップした^^;

このところのマイカー撮り鉄だが、さて、今回は新疋田まで行ってまいりました。

私の住む地域からでは、始発に乗っても新疋田の「日本海」には間に合わないのね。
裏技的(全然正当なんだが)に、新幹線で米原まで行けば間に合うんだが、
そんなことする気もしないので、”いつかは車で疋田へ行こう”と思っていたわけだ。

そして、いつものように発作的に、”よし!今日行こう!!”となったのだ。

またまた下道で行ったので、所要時間は約3時間程度。
8時ごろに到着したのであんまり時間もなく人も多かったので、お手軽な場所での撮影に。

それにしても、この日はGWということか、同業者さんのわんさかブリには驚かされた。
この後、南今庄へも行ったのだが、さらに人の多さに驚くことに・・・

みんなやることおんなじね^^;

さて、この日の「日本海」。
IMG_6287.jpg
在り来たりの構図だが、久々に撮るローピンに心が躍った(笑
昨年の12月以来の撮影だったもので・・・

IMG_6288.jpg
 そして、カニさんはお初にお目にかかるタイプだった。

 雨樋なしで、貫通扉も手すりもない。


ところで、テールを撮影する人ってほとんど見ないのは気のせい?

みんななんで撮らないんやろうね??
自分としては、過ぎ去る列車の後ろ姿にこそ旅情や哀愁を感じるものなんやけど・・・

BLOGなどにアップしないだけかとも思ったのだが、現場でも振り向きざまに撮影している人は見かけないし。

単純に、カメラのセッティングが前と後ろでは違ってくるので諦めてるだけかもしれないが・・・

まぁ、人の趣味趣向に口出しする必要はないのでこれぐらいにしておこう。。。


同業者がわんさかで大賑わいだった南今庄の記事は、また後日。

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昨日の「日本海」

2010年04月07日 16:50

 今日(撮影は昨日)もプチ撮り鉄。

昨日の夕方、近所の丑寅第一踏切へ「日本海」を狙って行った。

この地点の通過時刻は18時過ぎ・・・

まだ、下りの「日本海」を撮影するには暗すぎた^^;
IMG_6077.jpg

日本海」を撮ったのは、昨年12月の湖西線マキノ変電所以来。
切望していた雪の「日本海」だった。

昨日は、ご覧の通りトワガマで少々ガッカリ・・・
この組み合わせは、やっぱり似合わない。

81の老朽化は、深刻なのかもしれない。
ひょっとして、客車よりも牽引機関車の方がヤバかったりして。

そのうち、こっち(トワガマ)がメインになったりしてね^^;

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並走と離合

2010年03月02日 20:45

 500系の並びをやったついでに、並走と離合の特集をば・・・

自分の写真を振り返ってみると、意外と少ない列車が並んだ写真。
もちろん駅撮りを除いての話。

風光明媚なところへ遠征すると列車の本数が少なくなることもあり、撮影機会も少なくなる。

以前にもアップしたが、わざわざ並びを狙って行ったのが北陸本線の北鯖江~大土呂間。
IMG_4937_convert_20100225223012.jpg
撮影は2009年9月9日で、この時は友人から青春18きっぷを譲り受け、
国鉄時代の名残多き北陸路への遠征を試みたわけだ。

この時点ではまだ、「雷鳥」の非パノ編成がなくなる事や、1往復化、
そして「北陸」「能登」の廃止などまだ先の話だと思っていた頃。

大阪付近では、路線が複々線であるため写真のようには横並びにはならない。

湖西線内でも並ぶが、高架なので撮れないため、
この時とばかりに時刻表で調べてすれ違い地点を割り出し撮ったもの。

今となっては、よい記念になった。

これ以外に並びを狙って撮ったのがこの1枚。
Img_2470_20100302194221.jpg

 時期的に、まだ薄暗い季節だったので
 画質はアラアラ・・・

 「雷鳥」減便前の撮影なので、
 今も並ぶのかは調べてないので分からない。

 「日本海」もいつまで生き残るのか分からないので
 撮っておいた1枚だ。

 そうそう、撮影は岸辺~千里丘間のとある場所。
だいたいここら辺だ⇒撮り鉄Mapへ

ちなみに、「日本海」の正面からは、この並びは場所的に無理だった。

あとは、偶然並んじゃった(出くわした)集。
秘密の場所での新幹線。
Img_1653.jpg Img_1644_20100302194947.jpg

大津京も良いポイントだと思う。
Img_2097_20100302195333.jpg IMG_1859_20100302195334.jpg

223の快速運用も増えてるようなので223同士はもう珍しくないのかな??
Img_1389.jpg

 こちらは、千里丘~茨木間の某踏切。

 詳しくは、こちら⇒ 撮り鉄Map


並びという事では、うちの近所で最強の撮影地といえばやはりココ。
日本海」「雷鳥」の並びも撮ったこの場所ね。
Img_2584.jpg Img_4735_20100302200149.jpg
Img_4741.jpg Img_5323.jpg

優等列車もお並びになる。
Img_2628_20100302200149.jpg Img_5341.jpg
雷鳥」「北近畿」の並びは、両列車とも”回送”なのです。
雷鳥」減便の今となっては、もう無理かな?こちらに関しても調べてないので不明。

この付近のスポットとしては岸辺駅が超有名だが、ちょいと駅を出て数分歩けばこの地に行ける。
ただし車道での撮影になる事と、柵が高いのでミニ脚立があるといいかも。

狭い道なのに、車がビュンビュン走るのでご注意を・・・

貨物線を入れると複々線+複線のこの区間。
京キトの特急列車の回送や、京都・新大阪直通の紀州路特急も通るし、
近くに吹田機関区があるので、単機や重連にもお目にかかる絶好のスポット。

これだけ並ぶので、たまにお目当ての列車に被られる危険も含んでるけどねぇ~。

ここを通る臨時列車がある時は、
明るいうちなら混雑する駅撮りを避けいつも利用するのがココだったりする。
「サロンカーなにわ」「あすか」「おわら」もここで仕留めた。

「おもいでのつるぎ」もここで撮りたかったんやけどもねぇ~
季節が悪過ぎぃ~、時間も早過ぎぃ~

あっそうそう、この場所はといえば、
阪急に興味のある方は、正雀工場のオプション付きでもありました。

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私は元気でやっとります!^^v

2010年01月21日 17:12

 こんちは

よほど撮り鉄のイメージが強いのか、
ちょっと撮り鉄に行かない期間が続くと心配くださるお優しい方々からメールを頂戴してしまう。
まさか、某SNSを退会後もこのようなメールが届くとは思いもよらなかった。

たいていは、要約すると「最近撮り鉄してないけど、元気?」というような感じ。

まぁ、昨年あんだけ行ってたらそう思われても仕方がないですねぇ~^^;
オン・オフが激しいヤツなんで、こんなもんだと思ってくださいまし。

ということで、今日は近況報告的にいってみようかと・・・


ここんとこ家で燻っている事が多いのだが、HPで遊んでる事が多い。
先日スキャンしたレトロ写真の使い道をいろいろと考えた末、
大阪第一車両庫の各コーナーで使う方向で進んでおります。

その一部を紹介しますと、
 新設した客車区で、「日本海」と「つるぎ」のこんな写真をアップしてます。
日本海

つるぎ

 これ以外には、「白鳥」「しなの」「くろしお」「かもめ」「みどり」等で気動車時代の画像を追加しております。

これらのような関西系の列車はいいんやけども
四国やら北海道やらの列車の納まりが悪くて公開先を悩み中・・・

ボチボチ考えるとしよう。
そうそう、N車両紹介で実写紹介ページへのリンクも始めてます。

最近、頭の中で考えている事は、
2008年から撮り鉄を復帰させて、車両の記録はかなりの満足度に達してきた。

そこで出て来た欲は、昔撮っていた風景画も撮りたくなってきたことで、
これからは”鉄景(鉄道のある風景画)”を撮りたいなぁ~~~と思っちょります。

それには今のカメラじゃ非力なので、いよいよデジイチが必要となってくる。
なので、まだまだ実現は先のお話という事ですわ。

これなら好きな旅もできるし一石二鳥ってとこ。

今はまだ、妄想の域を出ておりませぬが^^;


そんなこんなで、お出掛けせんとBLOGネタもなかなかないわけで・・・

それにしても、顔も知らないのに心配してくださるとは有難い事です。

それに私の拙い写真を楽しみにしてくださっているのも嬉しく思います。
私が国鉄時代の車両を少年期の目線のままで撮影しているのを、
昔の自分の想い出とダブらせてくださっているのかと思います。

しかし、その国鉄車両たちも消え失せてしまいそうです。
寂しいこってすね・・・

形あるものはいつかはなくなる。
切り替えて前へ進まないとあきまへんね。


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